9 Fordele ved forvitret slange, ved du? (2)

3, Balance
Sammenlignet med den almindelige mekaniske tætning behøver den konvolutte rørmekaniske forsegling ikke at maskine trinene på bøsningen, selv kan der etableres en balancediameter. Når i ligevægtstilstand (almindeligvis partiel balance), kan indvendige og ydre diameter dimensioner parametre af indviklet rør indstilles for at opnå ideel tilstand. Den mekaniske forsegling med indviklede rør i applikationen er generelt afbalanceret tætning.

4, Mindre lækager
Den dynamiske ring og det statiske ringforseglingspunkt er alle forseglet og forbundet med metalpakningen (nonmetal) fastgjort med bolte, så det er svært at finde lækagesituationen. Faktisk er endefladen af ​​friktionsparet dynamisk tætningspunkt det eneste lækagepunkt for den konvolutte rør mekaniske tætning, hvilket utvivlsomt vil reducere sandsynligheden for lækage. Den almindelige mekaniske tætning har dog tre hovedsageligt lækagepunkter: dynamisk ringforseglingsring, statisk ringforseglingsring og friktionsparets endeflade. I disse lækagepunkter er 40% af den samlede lækage forårsaget af den manglende dynamiske, statiske ring-hjælpeforseglingsringfejl.

5, vibrationsmodstand og høj hastighed
Den mekaniske forsegling med konvolutrør afbryder den dynamiske tætningsring, hvilket reducerer vibrationen forårsaget af pumpens kropsvibration eller akselchok, der overføres af ringforseglingsring. Dette gør det muligt for den dynamiske ring at blive afskærmet fra store effekter og kaldes sædvanligvis den flytende egenskab af sæler. Når det indviklede rør er udformet som en statisk struktur med dæmpningsanordning, kan spjældet effektivt forhindre vibrationerne af akslen og pumpehuset i tilfælde af høj ledningshastighed, så den gældende liniehastighed forbedres kraftigt, og dens liniehastighed kan nå 100m / s.

6, kan reducere fjedertrykket
Det generelle design af fjedertryk i brugen af ​​almindelig mekanisk tætning er 0,15 MPa-0. 25MPa, og i processen med indviklet rør er mekanisk tætning 0,05 MPa-O. 15 MPa. Fjedertrykket er naturligvis mindre, når den mekaniske forsegling med konvolutte rør er stationær struktur. Derfor reduceres friktionsvarmen, der frembringes ved fjederspecifik tryk, og endefladetemperaturen reduceres, hvilket reducerer slid på friktionens endeflade, det vil sige at reducere det mekaniske effektforbrug, forbedre tætningsydelsen og forlænge servicen forseglingens liv.